La fuente de energía que puede sobrevivir al ataque de Trump en las ambiciones verdes de California

En un lugar basado en el río Los Ángeles, al sur de cuatro rutas rápidas en Vernon, una grúa de enormes tubos blancos levantados en el aire en la mañana de la última semana.

Las tuberías eventualmente se conectarán con el diseñador de combustible, ya que actuará como una nave vulgar, una fuente mayor de energía controvertida que algunos ven como una clave para los ambiciosos objetivos climáticos en California.

El sitio está desarrollado por una compañía de Nueva Jersey llamada Avina en asociación con Vernon Public Utilities. Al finalizar el octubre, se planea producir hasta 4 toneladas métricas de hidrógeno verde comprimido diariamente para operar camiones y autobuses duros, lo que ayuda a limpiar uno de los peores sectores contaminados del estado.

Se espera que la instalación elimine aproximadamente 130,000 toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono que apuntan al planeta anualmente, según Avina. Los funcionarios de la compañía dijeron que será el proyecto de hidrógeno limpio más grande con dispensación con el sitio, la sensación de bombas que las flotas pueden suministrarse en el país.

El proyecto se eleva a pesar de la escena energética que cambia rápidamente en los Estados Unidos. En los últimos meses, la administración Trump ha reducido el apoyo, las subvenciones y los beneficios fiscales que respaldan proyectos eólicos, energía solar y renovable, simultáneamente Defendiendo combustibles fósiles En nombre de la independencia energética. Trump recibió Registro de donaciones De los intereses del petróleo y el gas durante su campaña presidencial de 2024.

El hidrógeno también ha sufrido los objetivos del cambio de gestión, con el plan de gasto histórico de Trump – La tan hermosa hermosa campana – Los incentivos fiscales federales para nuevos proyectos de hidrógeno que explotan después del 1 de enero de 2028. De hecho, este año, el Ministerio de Energía tiene Fui cancelado miles de millones de dólares en financiamiento En cuanto a los proyectos de energía limpia, están considerando reducir los $ 1.2 mil millones para la especialización Eje de hidrógeno en California El presidente Biden le dio.

Sin embargo, incluso en ausencia de este apoyo, el sur de California se duplica de hidrógeno, como la inversión y un camino hacia la neutralidad de carbono.

«Esta es una de las razones que nos hacen creer que California realmente destacará», dijo Fishal Shah, fundador de Avena y CEO, mientras caminaba en el sitio de construcción de Vernon. «Porque al cambiar la legislación federal, lo que sucede es la escalada de los estados».

Shah dijo que el liderazgo climático de California es parte de lo que han muerto al estado. El proyecto ha recibido subvenciones de CalStart, una organización de transporte sin fines de lucro, y el Comité de Energía de California, junto con dos rondas de financiamiento de inversores de energía y tecnología, incluidas las industrias de los cuadros y KBR.

«Lo que nos impulsa también son los niveles estatales que continuarán empujando a estas flotas, y muchos otros consumidores, las transferencias de emisiones», dijo Shah. California lo tiene Está comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono para 2045.

Sin embargo, el hidrógeno no está exento de críticos. Este proceso es grueso y agua, e históricamente se ha relacionado con la producción de gas natural. Esto se debe a que una de las formas más comunes de producirlo incluye un calentamiento de metano para la liberación de hidrógeno, que también puede liberarse de óxidos de nitrógeno y otros contaminantes en este proceso.

Fishal Shah, fundador y CEO de Avina, fue fotografiado en la instalación de hidrógeno planificada en Vernon, lo que ayudará a la industria del transporte a alejarse de los combustibles fósiles.

(Todos J. Schaaben / Los Angeles Times)

«En lugar de reducir las emisiones climáticas, los proyectos de hidrógeno pueden aumentar las emisiones y ampliar la vida de la infraestructura de combustibles fósiles», escribí la hora de alimentos y agua sin fines de lucro en un Comunicado de prensa moderno Sobre el eje de hidrógeno en California.

El hidrógeno con combustible fósil puede ser la razón por la cual el enfoque de la administración Trump hacia él fue más silencioso que su enfoque de fuentes de energía renovables, como la energía eólica y solar. Antes de que el proyecto de ley de Big Beautiful hubiera aprobado, el Senado decidió extender la fecha de crédito de hidrógeno desde finales de este año hasta finales de 2027.

Avina dice que está trabajando en un enfoque más limpio. La instalación de Vernon utilizará grandes máquinas de electrolizador que están 100 % limpias para dividir el hidrógeno del agua. Las máquinas alimentarán proyectos de energía eólica y solar en California, así como la energía obtenida de las instalaciones públicas de Vernon, cuyas redes están operando actualmente con una renovación del 40 %.

El agua utilizada en este proceso, alrededor de 30,000 a 40,000 galones por día, provendrá del agua subterránea en Vernon, sin suministros importados, según Margie Auto, gerente general de Vernon Public Utilities.

«Saber que hay todos estos requisitos legislativos para ir al verde tanto como sea posible, tanto como pueda, ¿cómo puede llegar allí?» Auto dijo. «Cuando observa varias fuentes renovables, como energía solar, energía eólica y térmica terrestre, tienen restricciones a un volumen que se puede proporcionar además de su disponibilidad continua. El hidrógeno limpio es uno de esos buenos medios que cada uno de ellos está comiendo: pone emisiones muy bajas, además del tamaño, puede tratar con lo que se puede proporcionar tradicionalmente con fuentes de combustible comunes como el petróleo y el petróleo».

El factor de construcción del sitio en la instalación de hidrógeno limpio Avina. El proyecto ha recibido subvenciones de CalStart, una institución de transporte sin fines de lucro, y el Comité de Energía de California.

(Todos J. Schaaben / Los Angeles Times)

Si el sur de California se convertirá en tiranos de hidrógeno, depende en parte de si proyectos como Avina están funcionando. Shah dijo que Vernon hará las fechas finales y calificará para Crédito fiscal federalY este es uno de sus objetivos principales es aumentar el costo del combustible de hidrógeno retenido a igual a diesel, un «número mágico» que flota en algún lugar de aproximadamente $ 10 por kilogramo. Dijo que las tarifas actuales son de aproximadamente 20 a 30 dólares por kilogramo.

Shah dijo parcialmente: «Estamos seguros de llegar allí en un período de tiempo relativamente corto», en parte, porque el estado continúa invirtiendo en hidrógeno y porque las fuentes de viento y la energía solar en las que el proyecto dependerá ha disminuido en el costo con el tiempo, lo que hace que el hidrógeno sea más probable a precios razonables.

Jack Brurwest, profesor de ingeniería mecánica y espacial de la Universidad de California en Irvin, que no está involucrado en el proyecto, dijo que podría servir como un concepto del resto de la región y el país.

Brooer, que también es gerente Instituto de Energía Limpia de la Universidad de California en Irvin.

Dijo que Avena es prudente concentrarse en camiones arduo y transportar carga porque es uno de los sectores más difíciles que se quitan el carbono, y porque el hidrógeno aún no ha ocurrido con carsados de combustible o compuestos de pasajeros que trabajan en hidrógeno, a pesar de un nivel estatal de estaciones de combustible. Además, el enfoque en el sector del transporte tiene algunos de los mejores beneficios para la salud de las sociedades desfavorecidas que viven cerca del puerto de Los Ángeles y los corredores de carga que establecen la contaminación tradicionalmente diesel.

«Todavía es más caro que el diesel, pero si pueden acercarse, será muy emocionante», dijo Bruer. «Porque después de eso, con una disminución en el costo de la tecnología, la curva de costo regular, como el sol y la energía eólica, como las baterías, comenzaremos a encontrar personas que adopten esta tecnología».

La escena de construcción en la nueva instalación de hidrógeno limpio Avina en Vernon. Se utilizarán máquinas de energía limpia 100 % grandes para dividir el hidrógeno del agua.

(Todos J. Schaaben / Los Angeles Times)

Queda por ver si los descuentos fiscales de la energía eólica y solar en Trump tienen una desaceleración de los proyectos de hidrógeno que dependen de ellos. Según la gran factura hermosa, los proyectos de energía eólica y solar deben comenzar en julio el próximo julio o se colocan en servicio a fines de 2027 para obtener crédito.

Brewer dijo que estos sectores ya se han vuelto más asequibles y que no es probable que pierdan mucho impulso en California.

Avina tampoco es el único proyecto de hidrógeno en la provincia de Los Ángeles. La compañía basada en Texas se planifica llamada Element Resources para construir uno de La planta de hidrógeno verde más grande En América del Norte, el Lancaster Clean Clection Center de $ 1.85 mil millones, está programado para abrir en 2027.

Mientras tanto, el Ministerio de Agua y Energía de Los Ángeles convierte su planta dispersa, la planta de energía de gas natural más grande de la ciudad, en una instalación de hidrógeno preparada como parte de la estrategia de eliminación de carbono. Los Ángeles se ha adherido a un 100 % de energía renovable para 2035.

El proyecto de 800 millones de dólares será testigo de que dos unidades de gas de fábrica han sido reemplazadas por unidades que podrían funcionar en una mezcla de gas natural y al menos el 30 % de hidrógeno, y están programadas para completarse a fines de 2029. Los funcionarios de DWP dijeron que el objetivo es al final para llegar al hidrógeno verde en un 100 % con más suministro y tecnología en desarrollo.

«Hay aplicaciones específicas que afectan las estadísticas donde el hidrógeno es lógico», dijeron funcionarios de la agencia en un correo electrónico.

Los funcionarios dijeron que el proyecto no es solo una clave para la ciudad para lograr objetivos de energía limpia, sino que también garantiza una fuente de energía confiable durante las crisis que luchan por la red, como ondas de calor o incendios forestales. Sin embargo, el plan ha atraído a una gran oposición de grupos ambientalistas como Sierra y Los Angeles Club, quienes dicen que la mezcla de hidrógeno y gas natural, el llamado hidrógeno gris, no está en línea con los objetivos climáticos en Los Ángeles.

«Estamos preocupados por muchas personas desconocidas que vienen con una propuesta de dispersión», dijo Ben Harris, abogado principal del personal en Los Ángeles Way Water. «Dependen de los supuestos sobre la disponibilidad de gases de hidrógeno en el mercado abierto, y hasta entonces, quemarán gas natural».

Harris se refirió a un informe reciente de investigadores en Centro de innovación UCLA Luskin Esto se ha encontrado que la resistencia de la voluntad de hidrógeno verde de hidrógeno tiene una gran impresión para el uso de agua en la estresante California con agua, y debe implementarse con precaución.

Pero aunque quiere ver que DWP publica más alternativas al hidrógeno para ayudar a lograr objetivos de energía limpia, incluida la energía eólica y solar, Harris fue más apoyo inicial para proyectos de hidrógeno verde, como los que aumentan en Vernon, siempre que lo que la compañía dice se logra.

«Si esto se hace correctamente, el hidrógeno verde no se producirá a través de combustibles fósiles», dijo Harris. «Puede tener menos uso de agua del combustible fósil tradicional. Así que creo que puede haber un papel para ello».

Otros en el estado están más entusiasmados por el inicio de hidrógeno frente a la administración federal que conduce a combustibles fósiles. En abril, un grupo de legisladores entre los dos partidos en California pidió a la administración Trump que mantenga $ 1.2 mil millones en la financiación del centro de hidrógeno del estado, señalando que el proyecto «juega un papel importante en la obtención de dominio energético de los Estados Unidos».

Brewer, de la Universidad de California en Irvin, dijo que el papel del hidrógeno como combustible de transición y una solución climática a largo plazo es inevitable.

«No sé qué tan grande es, pero definitivamente jugará un papel, por lo que es una buena inversión», dijo.

Al final, agregó, no importa si los proyectos de hidrógeno verde son impulsados por ganancias, delegaciones legislativas o algunos otros motivos, siempre que se logren las ventajas climáticas.

Él dijo: «Espero que California y Los Ángeles muestren esto al mundo entero, y que todo el mundo adopte esta tecnología, porque lo que no sucedió, no afectamos el clima también». «Esto es lo que está sucediendo».