Los fabricantes de automóviles globales intentan integrar una integración profunda en China China Smart Supply China
BEIJING (Antara): cuando la cadena de suministro global pasa por el cambio digital, los fabricantes de automóviles centrales intentan profundizar su integración con sofisticados sistema de cadena de suministro inteligente y fabricación china.
En la exposición China China (China International Supply China Expo) en Beijing, los líderes industriales han señalado cómo se ha creado la próxima fase del sistema ambiental del vehículo eléctrico (EV), la profundidad de la tecnología y la producción industrial rápidamente sólida en China.
Para Tesla, China es más que un solo mercado. Este país se ha convertido en el principal pilar de la estrategia global de la cadena de suministro de la compañía. La fábrica de Giga Giga de Tesla, que ahora produce un vehículo cada 30 segundos, ha alcanzado el 95 % de la tasa de integración de las piezas locales para la línea del modelo 3 e y.
La compañía dijo que la producción de fábrica ha participado en la mitad del envío mundial de Tesla en junio de 2025, desde su inicio, más de 3 millones de vehículos salieron de la línea de ensamblaje.
Además de la producción de vehículos, Tesla se propaga en el campo del almacenamiento de energía a través de su primera fábrica megapric en el extranjero, que también se encuentra en Shanghai. Se lanzó formalmente en febrero de 2025, la instalación se construyó y se ejecutó en solo nueve meses, y la capacidad de producción anual alcanzó el GW Gym (GWH). El megapic fabricado en fábrica ahora se ha exportado a todos los mercados de Asia Pacífico, que rápidamente integró a Tesla en la red china de suministro de energía inteligente.
«China tiene la serie más completa de suministro de EV en el mundo, con proveedores y capacidades de fabricación muy responsables», dijo un portavoz de Tesla.
Agregó que una gran colección de capacidades en términos de inteligencia artificial (inteligencia artificial/IA), ingeniería EV y fabricación sofisticada en China se ha vuelto necesaria para la investigación y el desarrollo local (I + D).
«Ya sea la resistencia de la cadena de suministro, la capacidad de innovación o la escala de mercado, China ofrece beneficios únicos», dijo el portavoz.
Los proveedores de automóviles alemanes de Bush tienen una vista similar. La compañía presentó su innovación local en sistemas de alivio de electricidad y impulso en la exposición, y enfatizó la rápida repetición técnica en China.
«China está avanzando en términos de cambios en los vehículos descritos por la electricidad, la inteligencia y el software», dijo David Soo, presidente de Bosh China. «Los consumidores adoptan rápidamente nuevas tecnologías, que opera la evolución de los productos en el sector automotriz de manera rápida y permanente».
Bosh está impulsando la capacidad y la producción de I + D en China, una estrategia que se considera muy importante para que la compañía compense el mercado automotriz, que está avanzando en el país.
El fabricante de automóviles sueco Volvo participó una vez más en la exposición durante tres años. Sandra Liu, vicepresidenta de asuntos gubernamentales en Volvo Cars Asia Pacific, dijo que la exposición «presentó una plataforma para todas las escalas para promover la cooperación mutua entre las empresas e integrar industrias, expertos e investigaciones».
Se ha lanzado un nuevo S90 en el stand de Volvo y su EX90 está tratando de incluir SUV de alta potencia a nivel mundial de los socios de la cadena de suministro y mostrar el compromiso de la marca con el crecimiento de alta calidad y los movimientos sostenibles.
Con la incertidumbre de la geopolítica, el comercio global todavía está cubierto, la profundidad de la industria china y la combinación de infraestructura digital se considera la fuerza de la estabilidad.
Cuando la electricidad, la automatización y la digitalización regeneran la industria automotriz global, la integración en la cadena de suministro china ya no es opcional, sino algo estratégico.
Reportero: Xinhua
Editor: Santosu
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