La Comisión de la Cámara apoya el desarrollo del puerto de VI Merk
JAKARTA (Antara) – La Comisión del Parlamento de Indonesia respalda el desarrollo del puerto de Merk para mejorar la calidad de los servicios públicos y fortalecer el papel estratégico en la facilitación del flujo de logística nacional.
VI Naseem Khan, miembro de la Comisión de la Cámara de Representantes, dijo que su partido estaba comprometido a proporcionar pleno apoyo para el desarrollo de la infraestructura portuaria de Merk.
Como una declaración en Yakarta el viernes, Naseem dirigió el recorrido especial de trabajo de la Comisión de la Cámara de Representantes VI en la terminal ejecutiva de Jakart «, para considerar el papel principal de este puerto como un nodo para el puerto de este puerto.
Como miembro de la Cámara de Representantes de la competencia comercial, el comercio y el monitoreo y SOS, Naseem dijo que la presencia de su partido en la región no solo era realizar el evento de cuidadores, sino también alentar a Boman a mejorar la calidad de los servicios públicos.
Dijo que su partido revisó directamente los términos y los planes de desarrollo de puertos como un movimiento estratégico para mejorar los servicios seguros, más cómodos y eficientes de transporte público.
«ASDP tiene un papel estratégico en el mantenimiento del movimiento y la facilidad de la logística nacional, y apoyamos plenamente su desarrollo», dijo Naseem.
Naseem, quien dirigió la gira de trabajo de 19 miembros de la Comisión VI de la Cámara de Representantes en el puerto, también confirmó el compromiso de su organización de apoyar al ASDP para fortalecer los servicios públicos.
Naseem agregó: «Lo que fue entregado por el director de la ASDP se ha convertido en nuestro récord. La comisión continuará respaldando el VI para que las personas puedan disfrutar de un mejor, seguro y cómodo servicios de cruce».
En el mismo lugar, el asistente interino Diputado de Servicios Logísticos en el Ministerio de Soes Andra Guinwan destacó los desafíos operativos de Merck Port, que ahora vive en más de 20 millones de pasajeros y 5.2 millones de vehículos cada año.
El volumen es equivalente al 56 % del tráfico nacional ASDP total, y la temporada alta como Eid y New Christmas es más rápida.
«Aunque la capacidad portuaria no es ideal para una carga tan grande».
Mientras tanto, el presidente del ASDP, Hero Widodo, aumentó el tráfico cuando el flujo de retorno podría llegar a más de 40,000 vehículos al día. Pero al llegar al puerto, el 30 % de ellos no tienen un boleto.
El héroe explicó: «Mobilizó una larga fila que no solo afectó los servicios portuarios, sino que también afectó el tráfico y el orden en el área circundante».
El héroe explicó que el ASDP había desarrollado el Plan de Desarrollo del Área del Puerto como parte del Proyecto Estratégico Nacional Integrado (PSN), que figuraba en la economía del Pérmaco No. 12 de 2024.
El proyecto incluye muelles con construcción de Bufferzone, estación de tren Merk, construcción de paso elevado y sistema de agua de descanso. Sin embargo, su implementación aún enfrenta obstáculos debido a la coordinación limitada del sector cruzado.
El héroe explicó: «Por lo tanto, solicitamos la ayuda de la Comisión VI de la Cámara de Representantes para acelerar la implementación de PSN de que el proyecto incluye muchos ministerios e instituciones técnicas».
Hizo hincapié en que el desarrollo del puerto Moor no es solo una cuestión de infraestructura, sino también del cambio en los servicios públicos integrados y sostenibles.
Purata: Mohammad Haryanto
Editor: Hersar Configuración de pandillas
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