La aerolínea exige que los senadores se niegan a restringir los proyectos de ley de la cara.
El grupo que representa a muchas aerolíneas importantes, junto con el turismo y las compañías aeroportuarias, se opone al proyecto de ley del Senado, lo que requiere el uso de la seguridad del transporte (TSA) para utilizar la inspección de identificación en el punto de control de seguridad en lugar del reconocimiento facial.
El senador Jeff Merkley (D -eR.) Limitará la capacidad de la biometría y una amplia gama de caras cara a abrir, con un par de excepciones para el programa Precheck y otros programas de viajeros confiables. Los pasajeros aún pueden optar por usar la cara del punto de control.
En el lunes a Sens. Ted Cruz (R-Texas) y Maria Cantwell (D-Wash). El grupo de la industria aérea dijo que la ley está «retrocediendo» y la tecnología de reconocimiento facial hace que la inspección de seguridad sea más efectiva.
«El futuro de un viaje suave y seguro depende del uso de esta tecnología adecuadamente para garantizar que la efectividad de la seguridad y la eficiencia operativa debido a la cantidad diaria del viaje continúe aumentando». Escribieron que las excepciones que cubrieron y confunden esta manta tendrán un efecto importante en el proceso de inspección, detección y programa de registro. «
Kruz y Cannes son los miembros más altos del Partido Político del Comité de Ciencia y Transporte, que está programado para marcar el proyecto de ley el miércoles.
Además de limitar el uso de la memoria facial de Merkley, TSA también quiere que TSA elimine la mayoría de las imágenes recopiladas en el punto de control dentro de las 24 horas posteriores a la partida de los pasajeros.
Los viajeros que pasan los puntos de control de la TSA tienden a cancelar la cara. La agencia dijo– Merkley ha argumentado que la aplicación de la agencia es inconsistente, publicando en las redes sociales en febrero, sobre sus dificultades para traer la política en el aeropuerto de Reagación de Washington.
«Este es un gran gobierno que tomará su privacidad para tratar de establecer un sistema de vigilancia nacional», dijo el Partido Demócrata. Oregon dijo en febrero.
Sin embargo, la aerolínea advierte que el uso del reconocimiento facial puede ralentizar la seguridad y la desviación de los recursos de TSA para el mantenimiento de los funcionarios de los funcionarios en lugar de centrarse en la innovación automática. El grupo también dijo que se sintió insuficientemente consultado sobre la ley. «Aunque tiene un gran impacto en la seguridad, la seguridad del aeropuerto, los turistas y las empresas de tecnología».
Bill ha compilado el apoyo para dos partes. Además de Merkley, Sens. John Kennedy (R-La.), Ed Marky (D-Mass.), Roger Marshall (R-Kan.), Chris Van Hollen (D-Md.) Y Steve Dains (R-Mont) han firmado.
El primer tema de la legislación en mayo nació debido a la larga política de la gerencia de Trump reversa a la TSA para permitir que los viajeros se quiten los zapatos en el punto de control.
