La rápida expansión de Ola Electric Mobility Ltd.
El fabricante del scooter eléctrico usó Bangalore, quien una vez fue el campeón de las ventas digitales, recientemente ajustó el tamaño de la ubicación física de hasta 4,000 lugares desde 2022. La noticia de Bloomberg descubrió que había alrededor de 3,400 salas de exposición con más de 100 datos.
Eso significa que más del 95% de las tiendas en Bloomberg News ver la falta de certificación básica que se necesita para vender, ofreciendo pruebas de conducción o transporte de dos ruedas que no está registrado.
En respuesta a las quejas de los clientes, las agencias de transporte en toda la India han atacado una sala de exposición para cerrar el vehículo que ha sido incautado y anunciado la causa de la compañía Bhavish Agarwal, dirigida por documentos internos y cartas de advertencia vistas por Bloomberg News.
Se ha ordenado que la Ley Automotriz del país se ordene que cada sala de exposición de automóviles, incluidas dos ruedas, tenga un certificado de comercio claro si el vehículo no está registrado como Hans Kumar, el asistente del comandante de transporte, que trabaja en el estado occidental de Rajasthana.
Al menos seis oficiales de transporte locales en una entrevista con Bloomberg News dijeron que estaban revisando la OLA para las acusaciones que reflejan los puntos oscuros de la expansión de Ola.
Su «investigación» es que no se cumple con el lugar y los prejuicios equivocados «.
OLA Response no responde directamente que sus tiendas públicas tienen certificados comerciales, o si la compañía ha visto el ataque al departamento de transporte local.
Crisis de lucha
El comienzo, cuando el fabricante de scooter más grande de la India está luchando contra una crisis en muchos aspectos, más del 60% disminuyó desde el punto más alto desde el programa en agosto.
Además, la queja del comprador sobre la calidad de la calidad de las redes sociales y la pérdida más amplia en los últimos meses.
Los desafíos de las regulaciones ocurren cuando la compañía estableció más de mil empleados y empleados.
También hay una carrera que se lanzará. motores electrónicos La demora, como se lanzó Aggarwal, en enero en el evento el año pasado, Ola Spokesman no respondió la pregunta sobre el lanzamiento de una motocicleta tarde.
Según casi dos docenas de anuncios enviados por oficiales de transporte gubernamental y vistos por Bloomberg News, los funcionarios de transporte en toda la India han aumentado la investigación y a menudo han descubierto que OLA carece de un certificado comercial a nivel de la tienda.
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Ola se usa periódicamente y recibe un certificado de intercambio en algunos lugares para responder al anuncio o ataque del departamento de transporte de acuerdo con los documentos vistos por Bloomberg News.
La primera advertencia de Ola sobre estas violaciones fue al menos 2023, y la última a principios de marzo. Los funcionarios de transporte en muchos estados confirman la inspección continua con respecto a las operaciones de la sala de exposición OLA.
En medio de todas las regulaciones, Ola anunció el lanzamiento de las tiendas Blitz en diciembre, agregando más de 3.200 nuevos lugares.
La respuesta por correo electrónico de OLA no comenta sobre las sondas de los funcionarios de transporte o la falta de certificación en estas nuevas tiendas.
Ola le dijo al oficial de transporte desde finales de 2023 que el centro de experiencia es solo «participación del cliente» y que no vende directamente de acuerdo con los documentos vistos por Bloomberg News, pero las reglas han continuado en todo el estado.
Ola dijo a The Exchange el 19 de febrero que era una nueva condición de negociación con dos agencias que participaron en el registro de vehículos en la Oficina de Transporte del Gobierno. Esto afectará el número de registro de febrero en la base de datos del gobierno.
Rojo
El fabricante de scooter para presentar un intercambio el 28 de febrero, diciendo «más de 25,000 vehículos» el mes pasado, mientras que el puerto del gobierno de Vahan muestra que más de 8,600 brechas grandes pueden ser una bandera roja porque los clientes no pueden recibir el vehículo que no está registrado en la India.
Los fabricantes de automóviles indios tienden a contar sus vehículos registrados solamente. No registró el vehículo que emitió todas las facturas, incluso una semana después de que OLA anunció el número de ventas para intercambiar reglas locales a la ventana siete días, el riesgo que entra en conflicto con la ley del gobierno
«Los números de inscripción para las ventas en febrero de 2025 se mejorarán en el puerto de Vahan en las próximas semanas», dijo Ola Spokesman en el correo electrónico agregó que este retraso se estableció en estado de cambio el mes pasado.
No seguir el nivel de la tienda que está muy extendido desde la parte posterior de la mayor presión para aumentar las ventas de scooter y los precios de las acciones.
Ola también pierde la cuota de mercado, y es el punto más alto en el mercado de dos ruedas, como el fabricante de Bajaj Auto Ltd.
A pesar del desafío de instalar Aggarwal de OLA, dijo que la compañía publicará un turno.
«Podemos esperar el segmento automático EBITDA Breakeven en las ventas de unos 50,000 meses», dijo Aggarwal a los analistas al llamar al 7 de febrero. «Sentimos que en unos pocos trimestres llegaremos a unos 50,000».
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(Esta historia no ha sido resuelta por el personal de NDTV y se creó automáticamente a partir de los feeds recopilados).
