El presidente Trump dijo el martes que logrará en el plan ferroviario de alta velocidad en California, describiéndolo como un «peor proyecto que se administra».
«Tienen cientos de miles de millones de dólares en costos», dijo Trump a los periodistas de la Oficina Oval. «Es imposible costar algo mucho».
En respuesta, el ferrocarril de alta velocidad ha publicado una respuesta en X.
«Ignora el ruido. Estamos ocupados con la construcción». La publicación dijoAl destacar la autorización ambiental del proyecto para la construcción entre Los Ángeles y San Francisco, la construcción en el centro del valle y más de 14,000 empleos presentados por el proyecto.
Un portavoz de Power dijo que entre alrededor de $ 13 mil millones gastados en el proyecto, California financió $ 10.5 mil millones, «no cientos de miles de millones».
«Cada dólar del proyecto es calculado y revisado con precisión por la Oficina Independiente del Inspector General», dijo el portavoz. «Los gastos han creado más de $ 22 mil millones en impacto económico».
Pero el proyecto enfrentó desafíos continuos en el cronograma y el financiamiento. El presupuesto es de aproximadamente 100 mil millones de dólares más que la potencia original de $ 33 mil millones, y el poder aún no ha especificado decenas de miles de millones de dólares para terminar con él.
Se esperaba que el proyecto se completara a principios de 2020. Pero este horario había regresado en gran medida. La construcción hasta ahora se ha limitado al Valle Central. La autoridad espera completar la extensión de 171 millas entre fusiones y becusfield entre 2030 y 2033. No está claro cuándo la construcción comenzará en otras partes de la línea.
Los líderes de la autoridad reconocieron los problemas de financiamiento y tiempo en las reuniones de la Junta Directiva, y los legisladores y expertos en tránsito indicaron la necesidad de invertir el sector privado en ausencia de obligaciones de financiamiento federal. El Grupo de Asamblea Asociada del Estado ha aconsejado a la autoridad una y otra vez que considere repetidamente planes alternativos para el proyecto.
El ferrocarril de alta velocidad en California ha sido atacado por el Ministerio de Eficiencia Gubernamental en Elon Musk. En el puesto en X en diciembre, destacó los $ 6.8 mil millones que el proyecto recibió en el financiamiento federal, y solicitó el poder con un monto adicional de $ 8 mil millones. Mousse dijo a principios del año pasado que miles de millones de dólares se gastaron en ferrocarriles de alta velocidad «para nada en la práctica». Estados Unidos, diputado Kevin Kelly (R-Roclin) presentó una legislación para calmarla.
En enero, los líderes estatales fueron al ataque y rociaron el avance del tren para eventualmente conectarse al estado y conectarse a un ferrocarril de alta velocidad entre el sur de California y Las Vegas.
El gobernador del estado, Javin News, ha disminuido en contra de las críticas que el proyecto enfrentó con respecto a las decisiones anteriores. El tren se equivocó para no usar una carretera directa a lo largo de la carretera 5.
«No podemos regresar». New Yosoum dijo el mes pasado: «Solo tenemos que aceptar la responsabilidad de lo que somos, y esto es exactamente lo que hacemos».
